说起华为，作为中国企业的骄傲，它不光在移动终端和通信领域有着很高的成就，近年来在智能出行方面，华为也是取得了长足的进展，在智驾和智能座舱等方面做到了行业内“遥遥领先”的水平。在这样的背景之下，有华为“加持”的车型也越来越多。

比如11月10日刚上市的阿维塔12和11月9日发布的智界S7就都有华为的技术支持。今天呢，我们就来个求同存异，看看两款车有什么相同点，又有哪些不同之处呢？

同为顶流：华为高阶智能辅助系统ADS2.0加持

阿维塔12和智界S7的相似之处，主要就是在于华为的技术层面。阿维塔12和智界S7都搭载了华为高阶智能辅助系统ADS2.0，可以实现城区和高速的NCA，以及诸多项高阶智驾辅助功能。而在智能座舱方面，两款车同样都搭载了华为鸿蒙座舱，其中阿维塔12是基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，这也是目前智能座舱领域的“顶流”，无论是操作体验还是生态应用的丰富性都无可挑剔。

非竞争关系，而是1+1>2，阿维塔12与智界S7定位与人群不同

接下来，我们就看看两款车型的差异之处。首先从造型来看，阿维塔12采用了更加豪华、更具运动感和时尚感的GT轿跑造型。而且它还没有“按常规出牌”，反而采用了像是蝶翼式前脸、悬浮感侧身，无后舷窗等设计，来凸显整个车的辨识度。另外，阿维塔12全系标配3颗激光雷达，构建起4层感知体系，具备360度全融合覆盖感知能力。

智界S7的造型相比之下就显得更“常规化”一些，像是封闭式的前脸，贯穿式的日行灯，以及狭长的大灯组等设计处理，在当前的市场上来说还是比较常见的。感知硬件数量方面，智界S7为27颗，其中激光雷达的数量为1颗。

虽然两款车都是定位中大型车，但是尺寸上有所差异。阿维塔12的长度超过了5米，轴距也超过了3米。这样的车身尺寸本身就比智界S7那个4971mm的长度和2950mm的轴距要大一些。再加上阿维塔12上使用的宁德时代特别定制H型三元锂电池也做成了“能量井”下潜式的设计。如此一来，阿维塔12整个车内部的空间表现也更好一些，能够带来二排双一米的宽敞空间，满足国人对于大空间的需求。

内饰方面，两款车所呈现出的观感也有所差异。阿维塔12这款车的内饰给人的感觉是更高档，更有科技感。比如在车内，它提供了35.4英寸的4k远端屏+15.6英寸中控大屏的组合，再加上电子外后视镜，EC光感天幕和光感风挡的设计，极大的提升了整车内在的科技感和使用体验。而智界S7的内饰就相对要简单一些了，仪表盘和中控屏也都是常规的处理，设计更偏保守。而且像是阿维塔12上的EC光感变色天幕和光感变色风挡这些高科技的配置，它都是没有提供的。

最后总结

通过我们对于阿维塔12和智界S7两款车型的深度分析和讲解，我想屏幕前的各位已经对于它俩之间的相同点和差异点有了更加详细的了解。总体来说，两款车都是不错的，也各有各的亮点及优势。11月亮相、预售或上市的智能新能源中大型车中，阿维塔12和智界S7无疑是其中的领先者，极氪007亮相或将遇强敌，您觉得哪一款更让您心动呢,欢迎留言告诉我们。