6月11日，小鹏汽车全新旗舰SUV——G7正式迎来全球首秀，并同步开启预售。新车推出Max与Ultra双版本，预售价23.58万元，以全球首款L3级算力AI汽车的技术定位，重新定义25万级智能SUV的价值标准。这款集小鹏全栈技术优势于一身的战略车型，不仅承载着品牌冲击主流市场的野心，更以“算力自由+科技平权”的双重突破，为智能汽车行业树立技术新坐标。

小鹏汽车2025年前五个月累计交付量达162,578台，同比激增293%，连续7个月交付突破3万台，展现出行业领先的增长势能。作为年内最重磅的战略车型，小鹏G7被寄予“走量爆款”的市场期待——其搭载的全球首款L3级算力平台与全栈智能技术，将成为推动品牌完成年度销售目标的核心动力。

在品牌战略层面，小鹏G7的推出标志着小鹏从“软件开发汽车”向“AI 开发汽车”的转型全面落地。伴随MONA M03 Max上市将50万级高阶智驾带入2万美元级别，小鹏已实现全系车型搭载L2级高阶智能辅助驾驶的行业突破。而小鹏G7作为图灵AI芯片第一车，首发3颗图灵芯片（有效算力一颗抵三颗，等效9颗主流智驾芯片），以2200+TOPS算力成为全球首款L3级算力AI汽车，将“算力灭霸”的断代式领先转化为“科技平权”的落地实践。官方透露，随着小鹏G7销量爬坡，品牌有望在2025年第四季度实现利润转正，完成从规模扩张到盈利闭环的关键跨越。

小鹏G7以2200+TOPS有效算力（行业同级3-28倍）构建技术护城河，不仅可同时驱动智驾大模型与座舱大模型，更通过全本地端运行的“VLA+VLM 模型”，将智能辅助驾驶能力提升至行业MAX车型的10倍以上。这种“本地算力+大模型”架构彻底摆脱云端时延限制，实现全球全场景安全可靠运行——智驾大脑+小脑VLA-OL模型首次为辅助驾驶增加“运动型”决策判断，座舱专属图灵芯片则使智舱算力达行业旗舰26倍，VLM模型让汽车从“被动响应”升级为“主动感知”的智能伙伴。

首搭与华为联合开发的“追光全景”AR-HUD，通过全场景AR车道级导航、辅助驾驶AR显示及全场景AR安全预警三大创新，直击传统HUD“看不清、晕眩、视线遮挡”三大痛点；首发的AI智能音效系统可根据场景与情绪自动适配最佳声学效果，实现“一秒从live house到演唱会”的沉浸体验。

外观以类飞行器为设计原点，下压破风的流体曲面与尾部上扬线条延续家族式设计语言，同时通过类飞行器机盖下压、A柱前移的短车颈设计，在优化空气动力学的同时提供优秀下视野。内饰遵循“光韵乌托邦”理念，256色全舱漫反射氛围灯、四门扶手曲面真木与2.17㎡超大全景天幕，构建科技、人文、自然交融的座舱氛围。全车内饰材质通过LWG金牌认证与OEKO-TEX母婴级健康认证，打造环保安全的驾乘空间。

空间利用上，88%超高得房率使车内有效面积比特斯拉大11%，39项魔术收纳空间（含电子密码手套箱、中岛磁吸开放式储物、120L后备厢隐藏收纳及0~90°无级悬停磁吸面板）兼顾实用性与便捷性。新一代云感舒适座椅采用同级领先的12层舒适结构设计，30mm厚舒适海绵层带来胜于60万豪车的坐感，标配加热、吸风、按摩、座椅记忆及电动调节功能，实现“座座皆C位”的驾乘体验。

小鹏G7的全球首秀标志着智能汽车行业进入“算力竞赛”新阶段，其提出的“超大模型、超强纯视觉、超大算力、本地VLA、超大自动驾驶屏（AR-HUD）”五大架构，被视为未来L3级辅助驾驶的必备标准。2200+TOPS算力不仅为720亿参数的超大规模自动驾驶大模型提供运行基础，更通过“算力提升能力上限、保障安全下限”的双重价值，重新定义智能汽车安全边界。

在技术路线选择上，小鹏G7与特斯拉一致采用纯视觉融合感知方案，虽技术难度更大，但在高算力支撑下可实现比激光雷达更精准的环境感知与更高安全冗余。小鹏通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端，使车辆具备持续进化的“智能大脑”。行业预测，到2027年乘用车行业将普遍转向纯视觉技术路线，而提前布局的小鹏已凭借小鹏G7的技术架构确立先行者优势。

市场层面，小鹏G7以“算力自由、科技自由、舒适升级、配置越级”的综合实力直指25万级标杆Model Y——算力、智驾能力、空间舒适性等维度的显著优势，有望打破细分市场现有竞争格局。23.58万元的预售价既践行“科技平权”理念，也彰显以技术实力挑战主流市场的信心。随着小鹏G7在第四季度正式交付，智能汽车行业的技术竞争与市场格局或将迎来新一轮变革。