2025年10月19日，中国芜湖宜居国际博览中心迎来“至前所未至——纵横G700全球上市发布会”。作为纵横品牌首款量产车型，这款定位“全领域豪华越野SUV”的新车，不仅以32.99万元-41.49万元的官方指导价、30.49万元起的限时超级焕新价切入市场，更携十大专属购车权益与“极致冗余技术”，另有至尊航行版以70万元预定价开启定制通道。打破国际品牌对豪华越野市场的长期垄断，为中国汽车工业“从追赶到领先”写下关键注脚。

外观设计上，纵横G700斩获意大利都灵汽车设计奖，灵感源自喜马拉雅自然风貌。山影巨幕前脸搭配冰川塔林前格栅，巅峰之脊肩线与陡崖D柱型面勾勒硬派轮廓，冰棱日行灯与像素级交互尾灯增添科技感。提供墨脱黑、纳木措蓝等7种专属车漆，采用纳米硅耐刮擦清漆与靶向液态金属技术，兼顾设计质感与耐用性，雪域堡垒车尾搭配原厂备胎罩，尽显越野格调。

纵横G700的核心竞争力，源于“极致冗余技术”——以“过剩”的产品力实现全场景守护。在陆地性能上，全球首创的盖亚GAIA平台搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，整合2.0TD混动专用发动机（155kw/340N·m）、P3电机（210kw/360N·m）与P4电机（300kw/435N·m），综合输出达665kw/904ps，远超奔驰G350、牧马人等传统豪华越野车的动力总和，百公里加速仅4.6秒；内高压一体式大梁以100%高强度钢打造，扭转刚度＞10000N·m/deg，是百万级豪车的1.2-2.5倍，配合前后牙嵌式差速锁（＞20000N·m锁止扭矩）与XWD²超级全领域智控系统（14种地形模式+一键“X”模式），轻松应对交叉轴、60%坡度等极端路况。

水域性能上，纵横G700更创下“百年汽车工业史横渡长江第一车”的纪录。其全球首创的纵横方舟两栖技术，通过全域密封系统（IP68级防水，2米水深浸泡48小时正常启动）、800V推进系统（4.5节最大航速）与智航稳定系统，实现“遇水成舟”的突破，970mm（空悬版型）涉水深度远超路虎揽胜（IP67级防水，900mm涉水深度），为城市内涝、野外涉水等场景提供安全兜底。

而“空”维度的纵横苍穹互联系统，凭借360°全向卫星天线与0秒启动、10秒接通的响应速度，确保无人区、极端天气下的通讯畅通，此前已在可可西里科考中为巡山队员提供稳定通讯与制氧支持（行业首创外挂式制氧机，93%±3%氧浓度，-40℃-70℃工况稳定运行）。

豪华体验的重构，让纵横G700打破“越野=粗犷”的刻板印象。车内35.4英寸纵横天际屏、15.6英寸中控屏等组成“极智四屏联动”，华为乾崑智驾ADS 4依托33个高精度传感器实现“全域NCA领航辅助”；14层结构的云憩座椅采用北美牧场Nappa真皮，支持通风、按摩与164°最大躺倒角度，配合劳斯莱斯同款Lexicon音响（7.1.4声道，1500w峰值功率）与前后双叉臂+CDC+空悬的云台底盘（五挡高度调节，-50mm-90mm行程），将“移动豪华舱”与越野性能完美融合。

从品牌维度看，纵横G700的推出并非偶然——依托奇瑞28年技术积淀与13年捷豹路虎豪华基因，纵横品牌从诞生之初便瞄准“中国豪华越野方案”的空白。正如文档中所言，其不仅是“理工男奇瑞的技术集大成者”，更以“守护可可西里”“横渡长江”等实践，将豪华越野从“小众玩具”转化为“全场景伙伴”。此前，纵横G700在迪拜哈利法塔的亮相已圈粉当地富豪，此次上市更标志着中国品牌在豪华越野领域，从“追随者”转变为“标准定义者”。

随着纵横G700的正式上市，中国豪华越野市场将迎来“技术驱动”的新竞争格局。30.49万元起的定价与“陆海空”全场景能力，既为用户提供“触手可及的豪华”，更以“中国技术”推动全球豪华越野标准的重构——正如发布会主题“至前所未至”，纵横G700的上市，不仅是一款新车的登场，更是中国汽车工业向全球豪华市场发起的一次实力宣告。