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捷达VS5叫板新能源极限测试,十几万预算选它靠谱!

阅读次数: 次 来源:汽车领域网 发布日期:2022-07-29 11:47
导读:近几日,懂车帝公布2022夏季新能源车测试结果。从数据显示而言,高温对续航存在一定影响,但远低于严寒天气,而极寒与极热对于传统燃油车又存在怎样挑战? 夏季大测,20万以下新

近几日,懂车帝公布2022夏季新能源车测试结果。从数据显示而言,高温对续航存在一定影响,但远低于严寒天气,而极寒与极热对于传统燃油车又存在怎样挑战?

夏季大测,20万以下新能源车“故障百出”

通过懂车帝测试可以得出这样一条结论“在高温条件下,出现的故障较多的车辆主要集中在10-30万价格区间内,换句话说,售价越高的新能源车故障越少,价格越便宜问题相对越多。”

从测试可见,在高温环境下参与测评的新能源车辆出现了较多故障。价格在十万元以下的新能源车型中,奇瑞小蚂蚁出现动力受限和过热保护两大问题。

价格在十到二十万区间的新能源车型,比亚迪元PLUS和宋PLUS DM-i的故障问题最多,包括灯光拨杆失效、雨刷器失效、中控屏死机、车辆重启后功能无法恢复等问题,以及在非亏电状态下正常启动空调后一段时间后,空调会出现不制冷的情况。当然比亚迪还不是最糟糕的,经过高温暴晒后,问界M5ESP的一个保险丝直接被烧断,导致车辆完全无法移动,直接“摆烂”。

10万元燃油车的极寒+极热为何测试成绩更出众?

探究懂车帝夏测可见,20万以下的产品,还是需要慎重。毕竟对比燃油车,新能源车还有待时间考验,品控或多或少欠缺成熟。

碰巧的是,就在上个月,中国汽研也对一款10万元的燃油车捷达VS5进行了极寒测试与极热测试,这款捷达VS5的表现非常优秀。

中国汽研在实验室中对VS5进行了极热与极寒两项测试。其中极热测试中,车子在40°C室温与1000光照下,车身表面最高温度110°C,车内温度50°C,完全媲美火焰山的恶劣环境,捷达VS5完全经受住了严酷考验,不仅没有出现任何故障,而且空调迅速降温,发动机抖动稳定。

在极寒测试中,在6小时持续降温,-30°C极寒环境,发动机稳定出色,冷启动一气呵成,车内温度从0.3°C,仅用不到5分钟就能达到人体适宜的20°C,空调采暖非常出色,发动机抖动轻微动,足见这辆10万元SUV不惧极寒,无惧极热!

探究根源,还在于“燃油界扛把子”大众三大件的硬核实力。捷达VS5采用大众最成熟的“三大件”,基于大众最新的MQB模块化平台,采用的动力总成是EA211系列的1.4T发动机,能够提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。

这款发动机曾在大众和奥迪旗下多款车型上均有应用,技术成熟度和稳定性都非常高。不仅应用了全铝合金材质,且拥有高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器等核心技术,堪称小排量发动机的王者。

除此之外,捷达VS5搭载了爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。相比大众的7速DSG变速箱,6AT变速箱稳定性和平顺性更高。

足见,在电动化高速发展的当下,就中低端汽车市场而言,燃油车仍然还是扛把子!

(责任编辑:汽车领域网)
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