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天上鲲鹏对决海中蓝鲸 瑞虎8 PLUS与CS75 PLUS谁能胜出

阅读次数: 次 来源:汽车领域网 发布日期:2022-10-08 14:45
导读:随着年轻群体逐渐成为消费市场的主力军,他们在汽车市场中的影响力也逐渐扩大。在互联网时代成长的年轻人热爱电子产品,也热爱这个时代的各种标识与符号,引得如今的汽车产品

随着年轻群体逐渐成为消费市场的主力军,他们在汽车市场中的影响力也逐渐扩大。在互联网时代成长的年轻人热爱电子产品,也热爱这个时代的各种标识与符号,引得如今的汽车产品命名也开始拥抱这股年轻浪潮。在当前汽车市场上各种PLUS、PRO、SE等车型命名日渐兴盛,让年轻人能迅速get到车型优势,备受年轻人青睐。

而提到以数码产品习惯命名的车型,奇瑞瑞虎8 PLUS和长安CS75 PLUS绝对是当红车型。作为同级中的佼佼者,它们在一定程度上代表了国内中型SUV的最高水准。那么,这两款“PLUS”究竟谁更强?比对一下就知道。

瑞虎8 PLUS

CS75 PLUS

天上鲲鹏vs海中蓝鲸,比拼动力谁能胜出?

动力输出是一款车型最为核心的实力体现。动力核心配置上,长安CS75 PLUS高配版搭载了蓝鲸2.0T高压直喷发动机,最大输出功率171kW,最大扭矩390N·m,就动力上而言可谓同级中的优等生。而奇瑞瑞虎8 PLUS搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为187kW,峰值扭矩达到390N·m,在输出动力上,天上鲲鹏胜过海中蓝鲸一筹。奇瑞瑞虎8 PLUS百公里加速用时为7.3s秒,长安CS75 PLUS百公里加速表现略逊一筹,为7.7秒。而在综合油耗表现上,百公里油耗CS75 PLUS为8.1升,瑞虎8 PLUS 为7升,后者的燃油表现更经济一些。瑞虎8 PLIUS不仅拥有不俗的动力,还拥有更低的油耗表现,在油价高涨的当下,更具一定的竞争力。更强的动力意味着更高的加速度、更强劲的推背感,更好的制动则带来了更好的操控性,期待驾驶乐趣且重视油耗水平的消费者应该会更青睐瑞虎8 PLUS。

鲲鹏动力2.0TGDI

蓝鲸动力2.0T

四驱能力是越野性能衡量的标准。在驱动方式上,CS75 PLUS只有前置前驱,而瑞虎8 PLUS则有四驱版本,搭载“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统,可在100m/s内实现前后轴的轴扭矩50:50的分配,并获得最大3000N·m的后轮轴扭矩。通过对比来看,喜爱越野,经常要过复杂路面的消费者,瑞虎8 PLUS会是一个不错的选项。

空间&舒适,谁才是魔术大师

现在的年轻人不止一个身份,他们可以是朝九晚五的职场斗士,也可以摇身一变成为逐浪海边的冲浪勇士,这样一来,他们的座驾也必须足够“大肚能容”,装下每个人生活的B面。

在空间方面,长安CS75 PLUS的车身尺寸为4700mm*1865mm*1710mm,轴距为2710mm;奇瑞瑞虎8 PLUS的车身尺寸则为4722mm*1860mm*1745mm,轴距为2710mm,空间总体积略大一些。此外,相比CS75 PLUS的全系5座标配,瑞虎8 PLUS可选七座车型,拥有5+2座超大舒享空间。而在储物空间上,CS75 PLUS拥有1450L储物空间,而瑞虎8 PLUS的储物空间高达1930L,可见瑞虎8 PLUS稍有优势。如果家庭成员比较多,需要装载的物品比较多,挑选瑞虎8 PLUS更为适合。

瑞虎8 PLUS内部

CS75 PLUS内部空间

在舒适方面,CS75 PLUS的座椅采取大面积软质包覆,舒适度达到同级先进水平,而瑞虎8 PLUS的头等舱式VIP坐席不仅拥有专属贴身豪华皮座椅和自由调节航空舒压头枕、腰部支撑,同时还有主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、主副驾座椅3D独立通风,相比之下功能和配置更加丰富一些。此外,瑞虎8 PLUS还有C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱,新车气味性可达3.0级,远优于国家环保标准;而34分贝NVH超强静谧空间,让瑞虎8 PLUS车内乘员更能安享行程。对于期待舒适、静谧的消费者,选择瑞虎8 PLUS更能满足他们的需求。不妨畅想一下,当您带着妻子,老人和孩子们出游时,宽大、灵活的空间组合可以让每个成员都享受激动而舒享的旅行;当出游结束,大家带着疲劳上车后,又能享受旅途的舒适与宁静,这不就是幸福吗?

科技配置,谁更胜一筹

在科技体验上,两款车都有其亮点设计。瑞虎8 PLUS与CS75 PLUS均采用了12.3吋双联屏设计,功能性和交互体验可以说不相上下。在内部功能的设计中,瑞虎8 PLUS可借助双屏联动实现多种人机交互。瑞虎8 PLUS搭载了LION 4.0雄狮智云,拥有成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统及增强型自然语音交互系统,达到同级领先水平,而搭载的小奇智能车管家3.0,可实现智能车辆控制和交互娱乐,让您在出行生活中感受科技的魅力。CS75 PLUS则配备了梧桐智能车联和in Call智能车载互联系统,交互、娱乐、识别能力也属同级“优秀生”。两者车机功能和交互能力也都不相上下,很难单纯评价高低。

瑞虎8 PLUS双联屏

CS75 PLUS双屏

而在驾驶辅助上,瑞虎8 PLUS有多达15项智能驾驶辅助,可实现L2.5级智能驾驶辅助,功能上比CS75 PLUS增加了部分功能,尤其是TJA交通拥堵辅助系统。在城市交通高峰时期,或遇到前方有障碍、管控、事故等情况,从而产生交通拥堵时,会加剧驾驶员的疲劳与烦躁,更容易产生事故。而交通拥堵辅助系统能在拥堵路段辅助驾驶员操作,有效缓解驾驶员的疲劳与情绪烦躁,更有利于行驶安全。

总体来看,瑞虎8 PLUS与CS75 PLUS大体水平难分伯仲,至于细节差异,就是两款同级最强车型的独家特色了。瑞虎8 PLUS在诸多方面展现不凡实力,不论动力、舒适性、驾驶辅助上都能交上高分卷;而CS75 PLUS更为新锐,很多小细节更透露着设计的精巧与细腻,更走“文艺范”。面对消费者的不同需求,只能说见仁见智,如何选择只有消费者自己判断了。

(责任编辑:汽车领域网)
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