6月1日，当引擎的轰鸣在新疆阿克苏的戈壁滩上逐渐平息，“东方达喀尔”——环塔硬派越野盛宴终于决出了胜负。今年的环塔，比以往任何时候都更残酷，也更具检验价值。鏖战17天，横跨天山南北，约7500公里总里程、3400公里特殊赛段。最终，长城汽车收获量产组三大组别“大满贯”。其中，长城炮战队斩获T2.1量产燃油组、T2.3俱乐部量产组双组别总冠军，并拿下T2.1厂商队杯、T2.3俱乐部杯总冠军。
对长城汽车而言，这是冠军品质的极限验证，是技术体系的公开检阅，也是其在中国越野领域话语权的再次加冕。对中国皮卡而言，这场胜利则意味着：中国皮卡正在以更强的产品品质、更完整的技术体系和更清晰的全球化战略，走向世界越野舞台。
6月5日，长城炮环塔冠军全国巡礼首站在西安举行。西安是丝路起点，也是中国走向世界的重要精神坐标。从这座“出发之城”再出发，长城炮带着环塔冠军的荣耀，也带着中国越野走向世界的雄心，将在全球舞台上实现更高水平的突破与引领。
量产车即赛车：7500公里全程领跑，冠军品质背后的“原厂含金量”
长城汽车董事长魏建军认为，以量产车参加环塔，是为了验证量产车的动力性、耐久性、可靠性等关键技术。
与高度改装的T1赛车不同，T2量产组要求参赛车辆基于量产车打造，保留原厂动力总成和底盘主体结构。换句话说，这不是爆改“赛道怪兽”的较量，而是对一辆车原厂底子的硬核检验。
本届环塔，搭载V6和2.0T动力的长城炮战队，在T2.1量产燃油组和T2.3俱乐部量产组持续领跑，合计拿下14个赛段第一。更重要的是，这份成绩是在堪称“史上最难”的2026环塔赛场上跑出来的。
本届环塔总里程约7500公里，特殊赛段约3400公里，刷新环塔历史纪录；赛道穿过塔克拉玛干沙漠、库木塔格刀锋沙丘、吐鲁番高温戈壁、河床盐碱地和雅丹峡谷，沙漠路段占比超过60%。50℃高温、松软浮沙、复杂航点和长距离机械损耗，更是挑战人、车极限。高温考验热管理，浮沙考验动力和四驱，乱石、水毁路、深车辙则持续冲击底盘、悬架、车架和防护系统。环塔拼的不是一时速度，而是多种极限场景、连续高压下持续稳定输出。
激烈的赛事角逐中，长城炮战队以绝对优势全程领跑，斩获T2.1、T2.3量产总冠军，这是赛场的胜利，更是长城炮冠军品质、技术体系的证言。
冠军品质，不止于赛场：见证长城炮全系产品底色
长城炮战队的亮眼成绩，来自长城炮长期沉淀的技术底盘、核心三大件与整车品控能力，是长城炮全系产品共享的品质底色。目前，长城炮已构建起中国皮卡最全动力矩阵，覆盖2.0T/2.4T/3.0T及Hi4-T超级混动架构等多元动力布局，全面覆盖燃油与新能源赛道，满足用户多元化需求。
在本届环塔赛事中，搭载Hi4-T架构的坦克700车型一举斩获T2.E量产新能源组总冠军，以严苛赛事验证了Hi4-T是当下最成熟可靠的混动技术路线。今年4月，基于Hi4-T打造的全球智能电混皮卡长城炮Hi4-T正式开启预售，以长途穿越不焦虑、重载爬坡不过热、馈电动力不衰减、烂路电池不怕磕四大核心优势，持续推动中国皮卡品类价值向上跃升。作为适应全场景的“真”新能源皮卡，这款新车将于6月13日在重庆车展正式上市。
值得一提的是，一辆行驶超过65万公里的风骏5，在本届环塔中担任保障车并出色完成任务。它不是参赛车，却同样用时间、里程和极限场景，见证了长城皮卡刻在骨子里的可靠基因。
“量产车即赛车”，意味着消费者在4S店买到的长城炮，其三大件已经达到了严苛的赛事级标准！对普通用户来说，他们也许不会驶入N39°沙漠腹地，但长途穿越、重载出行、山路泥地和复杂路况，都是皮卡真实的使用场景。
环塔验证的是极限，最终转化到用户手里，就是工况更稳定、用车更安心。
以赛验车、以赛促研，赛场是最好的试验场
长城炮战队环塔夺冠，不是一次临场发挥，而是长期坚持“以赛验车、以赛促研”的结果，也是“以赛代练、以赛代完善”的真正含义。环塔不只是一次参赛行为，而是长城汽车技术体系持续进化的一环。
这也正是长城“归元”理念在环塔赛场上的真实落点。所谓归元，就是回到造车的第一性原理，回归产业本质，回归用户真实需求，回归做企业和搞技术的初心，回到造车最朴素、最根本的价值。魏建军坦言：“赛道上的极限考验，都是为了用户在路上的每一次安心，让中国越野跑得更快、跑得更远。”对长城炮而言，环塔不是一场冠军之战，而是一次面向用户的公开验证：用最严苛的赛道检验最真实的产品能力，用极限环境回答可靠性命题，用赛场成绩兑现“说到做到”的品牌契约。
长城炮战队在环塔上的每一次冲坡、飞跳、沙盆脱困和长距离奔袭，都是在实战中捕捉技术数据、收集性能反馈。赛场上暴露的问题、真实工况数据和车手反馈，会快速回传至技术研发部门，进入问题复盘、方案优化和量产验证流程。经过持续的技术转化，这些赛场经验将在后续量产车型中优化升级。这不只是一场比赛的胜利，而是一套持续进化、最终服务用户的技术体系。
环塔夺冠，见证中国皮卡向上突破的雄心
把视角从赛场拉回产业，长城炮量产双组别夺冠的意义，远不止于一个品牌的胜利。
过去，越野和皮卡的话语权更多掌握在欧美、日系品牌手中。但今天，长城炮用顶级越野赛事中的稳定表现证明，中国品牌已经不再只是追赶者。在这个曾经由国际品牌定义标准的领域里，中国皮卡正在完成从“跟跑”到“并跑”的跨越，并开始建立属于自己的技术自信、产品自信和文化表达。
冠军的背后，是中国皮卡向上突破的雄心。它突破的，不只是赛场成绩，更是外界对中国皮卡的刻板印象：从工具车到全场景伙伴，从国内领先到全球竞争，从产品输出到品牌、技术和文化的共同输出。长城炮改写的不只是赛事履历，更是在为中国皮卡打开一条向上的新路！
从共创生态到世界赛场：中国越野的共同远征
从汽车大国到汽车强国，不能只有销量、技术和工厂，还要有赛事生态。长城汽车董事长魏建军说，“汽车赛事，是打造中国汽车文化的必由之路，也是中国汽车产业由大到强的重要组成部分。”
环塔夺冠的背后，是长城汽车“共创共享”理念对行业生态的深度赋能。通过联合科曼、东利机械等共创伙伴，长城打破传统车队各自为战的壁垒，实现技术共享、零件共享、技师共享、资源共享，把厂商车队的体系能力转化为行业共享的平台能力。这一举措不仅降低了更多民间力量参与高水平赛事的门槛，让更多热爱越野的人圆了赛手梦，也带动赛事、改装、供应链和人才体系共同成长。
中国越野不仅是长城的事，更是全行业的共同征途。只有更多热爱越野、参与越野、共创越野的人走进赛场，中国越野文化才能真正从圈层热爱走向大众认同，从中国赛场走向世界舞台。
环塔不是终点，而是新的起点；中国越野的下一程，属于每一个热爱越野、参与越野、共创越野的人。
结语
“从产品出海到品牌出海，赛事是最好的通行证。”
站在全球化战略的节点上看，环塔夺冠是新的起点，它向全球市场传递了长城炮深耕越野、走向世界的绝对决心。敢于在世界级赛场上与国际老牌皮卡正面硬刚，这份长期主义的自信与格局，正是长城炮实现品牌进阶的底气所在。
环塔是加冕，也是远征的起点。中国皮卡的壮阔航线，已经开始。
(责任编辑：汽车领域网)
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