9月22日，岚图梦想家9于北京国家速滑馆正式全球上市，新车推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版本，提供插混PHEV、纯电EV两种动力选择，官方指导价区间41.99万-52.99万元。

作为岚图梦想家系列的全新旗舰，这款车型没有走堆砌车标溢价的老路，而是把研发重心放在外观仪式感、底盘素质、智能架构与整车安全四大核心板块，用多项行业首创硬件，重新诠释40-50万价位旗舰MPV该具备的产品实力。

外观层面，梦想家9最标志性的标签，是全球首款搭载升降立标的MPV。这套名为“鲲鹏凌云”的升降立标，融入传统中式设计理念，立标可实现隐匿与升起两种状态，收起时归于沉静，升起后同步发光。整车大量运用龙鳞纹、紫微星阁等中式祥瑞符号，延续古建梁柱对称美学。不止静态观感，车辆还搭载双全彩DLP智慧交互投影大灯与高位投射迎宾光毯，当用户靠近车辆，立标、灯光、侧滑门、空气悬架、二排座椅会完成一套联动迎宾流程：光毯铺展、底盘降低、二排座椅向外旋转45°，将仪式感落实到上下车的实际体验之中，而非单纯的装饰设计。

底盘向来是MPV车型拉开豪华差距的关键，岚图梦想家9搭载的虎踞底盘P，是其核心竞争力所在。这套底盘配备国内MPV独有的三腔空气弹簧搭配德国倍适登双阀EDC可变阻尼减振器，三腔空簧可完成4档刚度调节，刚度调节范围实现大幅提升；双阀EDC减振器最高可以每秒100次完成阻尼调节，兼顾滤震与车身支撑。配合VMC智能域控架构、前双叉臂+后五连杆悬架以及双向10°后轮转向系统，车长达到5325mm的整车，最小转弯半径仅5.9米，实现大车拥有轿车级的灵活操控。整车还完成六车叠放的整车承压测试，在18吨总重的重压下验证车身与底盘结构强度，硬件规格向全球顶级豪华车型看齐。

智能部分，梦想家9是首款全系全域L3级架构设计的MPV，底层架构决定了它具备面向高阶自动驾驶的拓展能力。硬件上配备37个智慧传感器，包含896线双光路图像级主激光雷达以及3颗固态补盲激光雷达，感知硬件做到全车无死角。

车机搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace6，依靠WEWA2.0世界模型与乾崑OS自动驾驶专用操作系统，能够处理无保护左转、窄路会车、人车混行等复杂道路场景，摆脱对高精地图的依赖。值得注意的是，这套L3属于原生底层架构，并非后期OTA升级改造，面对未来法规放开，硬件基础可以适配更高阶的智能驾驶需求。

安全方面，梦想家9是取得C‑NCAP五星认证的新能源MPV，采用2200MPa超高强钢铝笼式车身，配备11个安全气囊，覆盖全车所有乘员。针对二排高频使用的零重力躺卧模式，专门设计座椅骨架溃缩、双预紧安全带、坐垫气囊的专属防护方案，解决躺姿状态下的碰撞防护难题。电池层面拥有16重全域安全防护，搭配7×24小时AI监控，从电芯到整车构建多层防护体系，兼顾日常使用与极端工况的安全冗余。三个版本定位清晰，Ultra偏向家庭科技需求，Ultra+侧重商务接待，礼尊版主打中式匠心配置，覆盖家庭出行与商务接待两类主流用户群体。

纵观当下国内高端MPV市场，不少产品依旧停留在内饰装潢的升级，在底盘、智能底层架构上的投入相对有限。岚图梦想家9的出现，给市场提供了一个新思路：旗舰MPV的豪华，不应当只体现在皮革、木饰等看得见的表面，底盘调校、原生智能架构、整车安全这些看不见的底层硬件，才是决定长期用车体验的核心。40万以上的MPV消费群体，大多看重车辆长期使用价值，原生L3架构、三腔空气悬架这类配置，能够延缓产品的技术迭代淘汰速度。当然，硬件堆料不等于实际体验，后续市场的真实路况反馈、长期可靠性表现，还需要交给消费者与时间去检验，但不可否认，梦想家9已经把国产旗舰MPV的产品竞争维度，推向了更高的层级。