10月27日，比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式推向市场，共推出三款配置，提供140公里与220公里两种纯电续航版本，限时优享价格区间7.69万‑9.79万元。在国内紧凑级家用轿车市场竞争日趋白热化的背景下，这款车型没有单纯聚焦某一项单点优势，而是针对普通家庭用车的现实痛点，在空间、能耗、外观内饰、智能系统以及安全层面进行整体性调整，试图在有限预算内，平衡家用出行的多元诉求。

对于普通家庭购车，空间往往是绕不开的现实考量。很多紧凑级轿车可以满足日常通勤，但面对全家集体出行，后排局促、后备箱装载能力不足的问题会被放大。第三代秦PLUS DM‑i把车身尺寸提升至4840*1900*1498mm，轴距达到2800毫米，尺寸表现已经接近中级轿车水准。不只是纸面参数提升，产品也落实到乘坐体验上，后排坐垫加长21毫米，改善长途乘坐的腿部承托；全车设置33处储物点位，570升的后备箱，兼顾随身小件收纳与长途出行大件行李装载。同时整车完成NVH声学优化，降低行驶过程噪音震动，把大空间带来的体验落到实际用车场景，而不是停留在参数表之上。

外观内饰层面，新车摒弃上代大嘴式前脸，采用鲨鱼鼻破风前脸造型，搭配全新的大灯与尾灯组，整车姿态偏向宽体低趴。车漆提供九种选择，海岛蓝、钛晶灰等全新配色丰富用户的个性化选择，部分配色还支持黑色悬浮车顶。座舱内部放弃容易沾染指纹的钢琴烤漆，更多使用软质包覆与木纹饰板，提供云纱米、墨烟灰两套内饰色调，搭配12.8英寸中控屏与8.8英寸半嵌入式仪表，整体风格偏向简约居家，兼顾科技感与日常使用的实用性，不再一味追求夸张的视觉效果。

混动系统依旧是秦系列的核心竞争力。第三代秦PLUS DM‑i搭载第五代DM混动技术，发动机最高热效率46.06%，NEDC亏电油耗做到2.58L/100km。最长220公里纯电续航，基本能够覆盖多数用户一周以内日常通勤，日常代步可以当作纯电车辆使用；满油满电综合续航2290公里，缓解长途出行的里程焦虑。车辆支持48千瓦直流快充，30%‑80%充电最短20分钟，兼顾居家慢充与外出补能场景，实现短途用电、长途用油的使用模式，降低家庭长期用车成本。

智能配置方面，该车可选装天神之眼B激光版辅助驾驶系统，具备城市领航、高速领航以及全场景自动泊车功能，值得关注的是，比亚迪针对这套智驾系统提出一年城市领航安全兜底，把安全约束放在智能体验之前。车机搭载DiLink150智能座舱，优化系统UI交互，支持多品牌手机、穿戴设备互联，还有哨兵模式、千里眼远程查看、OTA持续迭代等功能。同时车机加入隐私清除功能，用户可以按需清理导航、记录仪等模块的数据，兼顾智能化和信息安全。

安全配置上，除刀片电池、六气囊、AEB紧急制动等常规配置之外，第三代秦PLUS DM‑i新增高速爆胎辅助稳定控制系统，140km/h及以下车速发生爆胎时，系统可以毫秒级介入稳定车身；搭配DMS驾驶员疲劳监测、胎压监测等功能，构建行驶过程中的多重防护。

回顾市场，秦家族累计用户已经超过290万，长期占据紧凑家轿市场重要席位。第三代秦PLUS DM‑i的核心思路，是不再只靠单一油耗卖点取胜，而是把空间、能耗、智能、安全进行综合调配。对于预算十万以内，兼顾通勤和家庭出行的首购用户来说，它给出了一套务实的解决方案。目前新车已经抵达全国线下门店，消费者可以实地试驾感受整车实际表现。