对于正处于销量增速下滑，产业新旧交替转折期的汽车企业而言，这几年的运营压力非同寻常。2020年突发疫情的出现，更使得外部环境恶化。突发疫情给车企雪上加霜，2020年整体汽车市场销量下滑超过8个百分点。持续多年居于销量首位的上汽大众，2020年也受疫情加大库存、芯片供应不足、产品小年等几方面因素影响，销量降幅大于行业水平，滑落为亚军。
销量数据的表现，上汽大众内部其实也已有预判。疫情带来很多不可抗力因素，如体量巨大的库存被放大了好几倍，导致终端出货困难、经销商压库等问题；全球芯片供应紧张，造成大陆和博士两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应，造成其3、4季度产能紧张，尤其是12月份，部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。
进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。在终端市场，上汽大众的回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆。芯片供货不足的情况下，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
为保障整体市场渠道体系的良性运行，上汽大众优先要解决的问题，是帮助经营困境中的经销商，帮助减轻库存、给经销商解负；并考虑到更中长期的发展，在渠道模式创新、渠道体系建设上投入更多精力，为经销商赋能，帮助渠道从根本上升级用户消费体验、提高营销效率，实现转折过渡。
事实上，身为行业龙头车企，在近几年这样重要的产业和市场转型期，上汽大众自身非常清楚什么是比争夺短期销量排名更重要的事情。
销量很重要，但是如果要在销量和品牌提升之间做选择，上汽大众会毫不犹豫地选择后者。在中国汽车产业深度变革的当下，上汽大众的重要策略是——不争第一。品牌做好，经销商健康，企业健康发展、良性运营，这个才是上汽大众下一个5年关注的重点。
坚持产品结构向上
2020年上汽大众销量下滑的情况，一方面与外部环境不利因素影响有关，另外也与企业在调整产品周期、战略发展节奏有很大关系。2020年是上汽大众的产品小年，仅有Rapid家族、威然、途观X、新辉昂等这几款新产品。上汽大众把更多重点放在了产品结构的优化调整方面。
2020年，上汽大众着力提升产品体系中高附加值产品的比重，从注重“量”向注重“质”转变。相比于2019年中高级车销量占比60%，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。产品结构的升级取得很好成效。
未来1-2年，上汽大众计划将推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。而且未来3-5年，整个产品线研发的重点也都是定位上升。不再单纯强调占有率，从关注“量”转变为关注“质”。这样的销量显然具有更大含金量，在未来也会走的更为坚实。
狠抓用户运营
2020年作为上汽大众进入盘整期的重要一年，除产品结构的持续调整优化之外，提升运营质量、用户运营水平也是上汽大众的重点所在。
上汽大众2019年就提出并启动从“客户”到“用户”的定位转变，2020年持续在零售营销夯实用户体验品质，通过服务营销扩展用户价值网络。与经销商联手打造虚实相融的用户体验计划，通过继续推动新一代展厅升级、加速发展“7S体验终端”、加快建设“7E智能云端”，构建品牌新零售情景运营服务体系，实现全流程线上线下的用户运营能力。
同时，2020年上汽大众也在持续升级多元化渠道体系。通过在核心商圈打造标杆性数字化品牌中心、次中心圈打造中等规模数字化零售店，以及在线下商圈导入"城市生活接口"等，构建起多层次、多触点的品牌消费场景体系。
对于已经有2300万辆累计销量的上汽大众，用户资产正是未来最核心的资源。从“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，对于车企是一个非常重要的命题。而上汽大众正在全力以赴。
开启创新营销模式
2020年，上汽大众的电动化战略进程也已完成重要落地推进。伴随着 ID.系列电动车的推出，12月3日上汽大众已经落地了全国首家数字化城市展厅 ID. Store X，并推出为新能源车型专属定制的代理制营销模式。
新模式下，车型将实行全国统一零售价，通过线上官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等渠道，为用户提供车辆配置选择与下单入口。经销商依托线下实体场景，为客户提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等线下服务。全新的代理制营销模式下，充分利用线上、线下各方角色的优势，将带来更优的营销效率。未来一年半，上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为用户提供升级体验。
上汽奥迪将成为未来业务增长点
近日，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。同时，首款车型计划于2022年初实现交付，全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。上汽奥迪的突破性合作进展，无疑也将为上汽大众带来未来的业务增长。
在2020这样一个特殊时期，能够不为销量困境掣肘，坚持战略路线，持续在渠道健康、产品结构、用户体验、企业未来发展等长远问题上推进，非常难得。虽然企业转型是一个长周期、重投入的事，但上汽大众已经迈出了重要一步，这个选择就是信心。
(责任编辑：汽车领域网)
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