这些年来，造车新势力的崛起可谓势如破竹，那么问题来了，究竟姜是老的辣，还是后浪的劲更大？带着疑问亲自飞往上海，同时找来造车新势力的领头羊蔚来ES6与上汽大众首款纯电SUV ID.4 X。让我们一起看看资深合资造车品牌—上汽大众，将如何展示深厚的造车功底？而上汽大众ID.4 X，在面对蔚来ES6时，又会拿出哪些杀手锏呢？
　　以颜值取胜一向是提升第一印象的关键，蔚来ES6延续了家族风格已足够辨识度。但采用“光语律动”设计的上汽大众ID.4 X，亮灯之后才发现，原来玩灯大众也有一手。 　　别忘了降低用户的上手难度，同时又得让用户感受到新鲜感，这可是纯电车在内饰设计上一大难点。 　　蔚来采用了简约的造型，保留了大屏同时也保留了实体按键，使用上我们能感受到科技感同时也比较符合我们一般的用车习惯。而上汽大众ID.4 X在保证易用性的同时融入了科技感，中控悬浮大屏，ID.Light光语系统的加入，足以让用户感受到ID.4 X有温度。 　　开在路上，两车同样呈现出不同的调校风格，蔚来ES6努力地讨好着用户，自己是一款舒适取向的SUV。 　　只不过这次的对手造车功底实在太突出了，上汽大众ID.4 X踩下加速踏板，能感受到媲美燃油车的动力线性输出，松开加速踏板时也不会出现明显的拖拽感。至于悬架表现，则是熟悉的沉稳“德味”质感，用恰到好处来评价挺适合的。 　　不过车毕竟是拿来用的，能提升用车体验的配置，可是比拼的重头戏。前排座椅加热&按摩，方向盘加热，还有哈曼卡顿音响等，这些都是上汽大众ID.4 X的拿手好戏，蔚来ES6可遇到对手了。 　　造车功底及服务体验同样是两款纯电动SUV的比拼亮点，都知道蔚来花费大量的人力物力铺设售后服务网络，而大众遍地开花的服务网点，又能否成为用户强大的后盾？马上看片！
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