作为一名消费者,购买商品的时候,更希望表里如一,既能外观好看,性能又要好。这是最好的。对于近期火热的宝沃汽车我也很感兴趣,终于有幸驾乘,实际操控体验远超预期,今天来详细说说。

第一:好不好看  
　　作为外貌协会的一名资深会员,一辆车好不好,最基本最核心的评价,那必须是好不好看,如果不好看,车是打死都不会买的。当然,好看不好看,毕竟是非常主观的一件事,人人审美不同,喜好千差万别,再加上不同车型的定位不同,外观设计最后的方向也不一样。所以我的标准其实很简单,分为好看、还行、不咋地三种,落实到不同车型上,那就是运动时尚定位的车,排除反人类的设计之外,外观越骚越浪越激进那自然是极好的;商务定位的车,外观沉稳大气,车身比例及流线设计感要好一点。  
　　我拿到的这台宝沃BX7前脸整体来说还是非常俊朗的,直瀑式进气格栅,大灯相对来说也比较狭长,配合两个氙气大灯,整体效果非常不错。总体来看,这前脸没有太张扬激进,属于超级耐看型。  
　　其实最好看的位置,还得说是车尾部。你可能在网上已经看过无数遍BX7的外观,但是实际上车尾的直观效果和图片效果差别还是挺大的,实车BX7的尾部立体感非常强,上中下三层层次非常鲜明,加上倾斜比较大有点溜背感觉的尾窗,排气尾喉也是我喜欢的扁圆型,整体的车尾部效果还是非常漂亮的。   外观方面其实我就不是太关注了,因为没有什么明显违和之外,底盘非常平整,离地间隙也足够了。

第二:好不好玩  
　　我天生对插电就亮的东西非常感兴趣。所以车里的电子设备配置如何,对我来说也非常重要,因为这非常影响车是不是好玩。
　　这辆BX7仪表整体还是机械仪表,但是做的比较漂亮,中间有一小块屏幕,显示相关信息。我没有查这块小屏是多大尺寸,直观感受是,这块小屏比其他车的仪表小屏要大一些,但也没有大太多,不过足够用了。  
　　中控的带鱼屏可以说是最大的亮点,这块12.3寸的屏幕必须要给个超级好评。之所以要给好评,是因为它的功能性非常强大。除了空调、车辆信息等等的常规信息,各种功能多到令人发指。特别是,它自带4G信号、自带4G信号、自带4G信号,这不就是一部智能手机么。。。所以,一辆车的中控能干的事,它都能干,不能干的事,比如说播个新闻、看个天气啥的。请注意,这个实时天气报告,就像你手机里的天气app一样。  
　　导航和手机上的主流导航应用基本完全一样,手机的有多好用,这车上的就有多好用,我搜了一个知名度很一般、并非连琐的韩国料理店,也能够到直接找到。另外,即便没有设定导航线路,只是开启了地图界面,沿途的抓拍、信号灯等设施也给自动播报,非常的贴心。输入方面非常流畅,没什么卡顿的情况。话说,这12.3寸的带鱼屏导航看着就是爽。  
　　操作方面,可以触屏,也可以用档杆后方的旋钮加按键,方便好用,没什么可细说的。
　　第三:好不好开  
　　在驾驶这方面,我还是比较矫情的。因为开起来爽不爽,这是关键中的关键,毕竟咱不是要买个大pad用。我一直都是开美系的车,无论是紧凑型、中型还是中型SUV,操控感和路感都非常好,因为手里现在正好还有一辆7座中型SUV,所以和BX7的对比感觉还是非常明确的。  
　　先说动力,确实超出预期。讲真,这台BX7的2.0T在数值上真心是个大众水平,没什么不足,但也没什么出彩的。不过就像开头我的理解那样,数值这玩意,跟我日常用车真心没半毛钱关系,因为这台2.0T,动力输出确实够劲。  
　　不知是调校原因还是和变速箱匹配的好,这台接近1.8吨的车起步完全没有肉感,反应非常灵敏,简单来说,就是一踩就走,绝对不需要反应一会,非常跟脚,即便是在上坡也是如此,这一点就非常舒服了。提速也是非常的给力,变速箱的升降档处理的非常好,给油提速超车,非常平顺,还能来上一点推背感。请注意,这里说的给油,可不是给地板油。  
　　好看,才有喜欢的冲动;好玩,能增加行车中的乐趣;好开,能让我保持对宝沃的深爱!宝沃BX7超乎我的意料,优点很多,非常喜欢。